ก กรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน (กบข) เป็นเทคโนโลยีควบคุมการปล่อยมลพิษที่ออกแบบมาเพื่อลดฝุ่นละออง (น) การปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์เบนซิน, โดยเฉพาะอุปกรณ์ที่มีระบบไดเร็กอินเจคชั่น (จีดีไอ) ระบบ. คล้ายกับ ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล, GPF ดักจับเขม่าและอนุภาคละเอียดอื่นๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการเผาไหม้, ป้องกันไม่ให้พวกมันถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศ. นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้น, โดยเฉพาะในภูมิภาคที่มีมาตรฐานคุณภาพอากาศที่เข้มงวด.
ประเด็นสำคัญของกบข
- โครงสร้างและหน้าที่:
- โดยทั่วไป GPF จะเป็นตัวกรองเซรามิกที่มีโครงสร้างแบบรังผึ้ง.
- มันดักจับฝุ่นละออง (เช่นเขม่าและเถ้า) ขณะที่ก๊าซไอเสียไหลผ่าน.
- The filter allows the exhaust gases to pass while capturing harmful particulate emissions.
- Operation:
- ล่วงเวลา, the trapped particulate matter is burned off at high temperatures, a process known as “regeneration.” This helps to clear the filter, maintaining its effectiveness and ensuring it doesn’t get clogged.
- Importance:
- Reduces fine particle emissions, which are harmful to health and contribute to air pollution.
- Helps vehicles comply with stricter emissions standards, such as the ยูโร 6 regulations in Europe.
- Common Applications:
- ส่วนใหญ่จะพบในรถยนต์เบนซินสมัยใหม่, โดยเฉพาะเครื่องยนต์ GDI.
- บังคับในหลายภูมิภาคเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด.
- การซ่อมบำรุง:
- โดยทั่วไป, GPF ต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยเนื่องจากการฟื้นตัวจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติในระหว่างสภาวะการขับขี่ปกติ. อย่างไรก็ตาม, อายุการใช้งานที่ยาวนานของตัวกรองอาจได้รับผลกระทบหากการงอกใหม่ไม่เกิดขึ้นเป็นประจำ.
กบข. เป็นองค์ประกอบสำคัญในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และกำลังกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นเมื่อกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษมีการพัฒนาไปทั่วโลก.
